- 36 тыс. км
- Могилев-Подольский
- Бензин
- Ручная / Механика
Чудовий проект багато вклав ходова вся з ямахи мотор рідний ява!на документах
Продам! JAWA 634.8 1981 год. документы присутствуют стаховый полис. все полностью восстановлено или заменено, лично делал для себя. Очень много времени потратил, диски колес оригинальные CZ, резина также новая Metzeler двигатель новый, цилиндры также новые чсср картера идеальные чсср двигатель работает без лишних шумов, все запчасти чсср хорошо тянет на ускорение, бесконтактное воспаление с оптодачником, генератор новый 12в. еще очень многое сделано максимально дорого для себя, звоните пишите договоримся;)
Легендарная JAWA возвращается в Украину! Jawa – это не просто мотоцикл, это воспоминания, свобода и молодость! Дизайн этого мотоцикла вдохновлен эпохой знаменитой «Кивачки», двухтактных мотоциклов JAWA 250 тип 353 и JAWA 350 тип 354, выпускавшихся серийно с начала пятидесятых до первой половины семидесятых годов. Генетические особенности, такие как бак, боковые боксы или приборная панель, это всячески подтверждают. JAWA 300 CL соответствует нормам выбросов Euro 5. Как и другие модели Euro 5, она также имеет систему помощи при торможении ABS, но только на переднем колесе. Несмотря на то, что JAWA 300 CL выглядит как винтажный мотоцикл, его сердцем есть современная силовая установка с трансмиссией DOHC и шестиступенчатой ??коробкой передач. Результатом является то, что мотоцикл может предложить своему владельцу отличную управляемость на скорости около 80 км/ч с непревзойденным звуком. Максимальная скорость 125 км/ч, но, несомненно, будет использоваться чаще на более «расслабленных» скоростях благодаря его ретро-стилю. Его производство напрямую связано с мотоциклами JAWA, выпускавшимися в Индии в 1960-х годах. Есть в Украине. Гарантия и сервис Доставка по Украине Цена указана с НДС, удобная форма оплаты для Вас. Приготовьтесь к взрыву эмоций! Приготовьтесь к Jawa! Характеристики: Двигатель: Четырехтактный жидкостного охлаждения. Количество цилиндров: 1 Диаметр и холл цилиндра (мм): 76 x 65 Рабочий объем(см): 294,72 Степень сжатия: 11±0,5: 1 Макс. мощность (kW/ot. x min-1): 17/7000 Макс. крутящий момент (Nm/rpm): 25/5750 Запуск двигателя: Электрический стартер Количество передач: 6 Колесная база (mm): 1370 Высота сиденья (mm): 765 Объем бака (l): 13,2 Rezerva (l): 2 Переднее колесо ("): 2,15 x 18 Колесо заднее ("): 2,50 x 17 Передняя шина ("): 90/90-18 M/C; 51P Задняя шина ("): 120/80-17 M/C; 61P Передняя подвеска: 135 Задняя подвеска: 100 Тормоз передний с ABS Диск: 280 Тормоз задний барабан: 153 Сухой вес (kg): 182 Максимальная скорость (км/ч): 125
Единственный минус - это вилка, реальному покупателю уступлю часть стоимости ее. 30к это только часть вложенных денег, я уже не говорю сколько сил и времени понадобилось. Мотор – часы, покупавшие практически все недостающие или требующие замены детали: натяжитель цепи, сайлентблок бака, коробку под аккумулятор, подшипник траверсы, хомуты на кожух цепи. Вот маятники, поршни, пальцы, подшипники, кольца, иглочоквы, сальнички, вилочки КПП. самым высоким ценам. "Заколхозил" успокоитель цепи в мотор от w124. Все металлические части отпескоструены, а также цилиндры и головки. Рама, задние ручки, кронштейны фары, маятники, цилиндры и головки, траверсы, держатели передней фары, площадка под панель приборов, сидение, кожух звезды в порошковой краске. Остальное перегрунтовано, украшено акрилом в 5 слоев (полирую не хочу). Зажигание Vape 200w. Осталось перебрать передок и все. Крылья нет. Думал поставить перья от какой-нибудь иномарки, чтобы с виду была под оригинал, тогда уж подогнал бы крыло под перья. Прямоток, флейты отсутствуют, думаю выхлоп на твердую тройку выглядят, ну с эти дифицит или по 100$ за штуку в оригинале без колен, они стоят примерно так же. Мотоцикл яркий, технически обслужен (кроме вилки), расход в моем стиле 4.5-5 литров, бензин мешаю MOTULem, в моторе XADO. Езжу каждый день. Посмотреть можно на СевГОКе практически каждый день
Мотоцикл,з обліку знімається, в гарному стані,вкладено грошей більше від його вартості. Ціну можу аргументувати кожного. Двигун від 472-6 ,12 в.практично новий тому і встановлено. Вихлопні,коліна Чсср нові, карбюратор Чсср новий,все як на фото в гарному стані.
Ява 634 но мотор от 633 что делалось с ней так это только точилась поршня на 3 р КПП в хорошем состоянии, не выбивают передачи с доками( техпаспорт). Обменяю на китайца от 150см3 и выше, с минусов не работает поворот и замок зажигания, свет и стоп горят всегда а так всё норм зажигание CDI 140V предлогайте свои варианты только обмен на китайца! Спрашывайте скину видео фото на Вайбер или телеграмм
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?